Dankbar waren die Geschäftsinhaber, Straßenverkäufer und Rassenbewohner 7 mit Straße 12 Ecke mit der ersten Schalldrucküberwachungsübung, die von Corpoguajira durchgeführt wurde, um mit einem Schallpegelmesser die Lärmbelästigung zu messen, die durch das Pfeifen verschiedener Fahrzeuge während der Hauptverkehrszeit verursacht wird (11:20 a.m. ein 12:30 Uhr)

Die durchgeführten Messungen, die in Zeitintervallen Schalldruckdaten in Dezibel liefern, werden mit einem Schallpegelmesser durchgeführt.. Die vom Schallpegelmesser abgegebenen Schalldruckwerte zeigen, dass das erste Geräuschmessungserlebnis absolut gelungen ist., denn für die Hauptverkehrszeit wurde ein deutlicher Rückgang gemeldet 69 Dezibel entsprechend der Auflösung 0627 von 2006 von MinAmbiente, was angibt, dass der durchschnittliche Lärm nicht überschritten werden sollte 70 Dezibel.

Der Test wurde in drei Zeitintervallen durchgeführt; von 10:05bin ein 10:17Die Lärmbelästigung durch Pfeifen zeigte einen durchschnittlichen Wert 70.0 Dezibel, Die zweite Messung war 11:23bin ich 11:46bin mit einem Durchschnitt von 73.0 Dezibel und dazwischen 12:04Uhr und 12:14Uhr. (Hauptverkehrszeit) von 69.0 Dezibel.

Die Übung fand ohne Vorwarnung für Passanten statt, Fahrer, Bewohner und Eigentümer von Gewerbeflächen, mit dem Ziel, den Grad der tatsächlichen Umweltbelastung durch Lärm zu messen. Für diesen Pilottest suchte Corpoguajira die Unterstützung von INTRAM bei den Transitregulierungsbehörden., Preserve Corporation, Leonardo Imitola Freizeitsportler mit seinen Pantomimen, und die Umwelt- und Wohnungsdirektion der Gemeinde. Es ist zu beachten, dass diese Initiative weiterhin genutzt wird, um den rationellen und gewissenhaften Umgang mit der Pfeife zu regeln..

Rosa María de León Lora, eine stationäre Verkäuferin vor Ort, erklärte, dass die groteske Beharrlichkeit einiger Fahrer mit ihrer Pfeife irritierend und ohrenbetäubend war: „Gelegentlich habe ich ihnen zugerufen, sie sollten mit dem Pfeifen aufhören.“, Sie reagieren unhöflich auf mich und am Ende geraten wir in eine Meinungsverschiedenheit., „Ich schädige meinen Tag“, sagte er.

Für Jorge Zabaleta, einer der acht Verkehrsregulierer von INSTRAM, „Die Übung gilt als zeitgemäß und neu.“, weil es Bildung ermöglicht und gleichzeitig bewusst macht, dass Autofahren eine Übung ist, bei der gute Bildung und Umweltverschmutzung eine Rolle spielen.“.

Während Carlos Morales und Jorge Brito Medina, Autofahrer, die übrigens mitgemacht und die Übung aufmerksam verfolgt haben, gaben an, dass es sich bei dem Pfiff um eine Unfallverhütungsmaßnahme handele und dass ihnen diese Übung auf jeden Fall bewusst mache, dass sie manchmal harmlos und unnötig pfeifen..